这是要奏响淮海省的前奏吗？一场运动会的背后，是区域合作的新篇章

文/南坊夜话

在这个秋意渐浓的时节，淮海经济区第一届运动会的筹备与举办如同一股清新的风，吹拂过这片古老而又充满活力的土地。它不仅仅是一场体育盛事，更是淮海地区城市间团结协作、共同发展的生动实践。

想象一下，十一月初的徐州，将汇聚济宁、菏泽、临沂、枣庄、商丘、淮北、宿州、连云港和宿迁等十座城市的运动健儿与热情观众。这不仅仅是一场体育的较量，更是心与心的交融。各城市通过体育赛事这一平台，加强交流、增进友谊，共同探索区域合作的新模式、新路径。据不完全统计，此次运动会预计将吸引超过500万名观众和参与者，这不仅体现了淮海经济区各城市在推动区域一体化进程中的积极态度，更为这片土地的未来注入了新的活力和动力。

淮海经济区，这片囊括了江苏北部、山东南部、安徽北部和河南东部的广阔区域，自古便是人文荟萃、商贾云集之地。其地理位置优越，交通便利，资源丰富，产业基础雄厚。以徐州为例，作为淮海经济区的中心城市，其2022年的GDP达到了8457.84亿元，同比增长3.2%，这一增速在全省乃至全国都名列前茅。而区域内的其他城市，如连云港的海港经济、商丘的交通枢纽地位、淮北的煤炭资源等，都各具特色，优势互补。

然而，长期以来，行政区划的限制和各自为政的发展模式，如同一道无形的墙，阻碍了淮海经济区整体优势的充分发挥。资源的分配不均、政策的差异，使得这片土地上的城市在合作中时常面临“肠梗阻”。比如，在基础设施建设、产业升级、人才引进等方面，各城市间的政策差异导致资源难以有效整合，影响了区域的整体竞争力。

正是基于这样的背景，成立淮海省的呼声在民间逐渐高涨。支持者认为，打破行政区划壁垒，实现资源的优化配置和政策的统一协调，是提升区域竞争力的关键。以长三角一体化为例，上海、江苏、浙江三省一市通过深度合作，实现了经济的飞速发展，成为全球瞩目的经济引擎。淮海经济区若能借鉴此模式，无疑将释放出更大的发展潜力。

但梦想与现实之间，总是隔着一段需要努力跨越的距离。成立淮海省，绝非一朝一夕之事。它涉及政治、经济、文化等多方面的因素，需要上级政府的批准和支持，更需要各城市之间的广泛共识和积极配合。如何平衡各方利益，如何在新的行政框架下实现有效治理和协调发展，这些都是亟待解决的问题。

尽管挑战重重，但淮海经济区各城市间的紧密合作已经展现出了无限可能。近年来，随着区域一体化进程的深入推进，淮海经济区在交通、环保、产业等多个领域取得了显著成果。比如，徐州至淮安的高速铁路建设，不仅缩短了城市间的时空距离，更促进了人才、技术、资金等要素的流动。而在环保领域，淮海经济区内的城市共同应对空气污染、水污染等环境问题，取得了积极成效。

在我看来，成立淮海省并非唯一的选择和目标。在推动区域合作与发展的过程中，我们可以探索更多元化、更灵活的合作模式和路径。比如，建立更加紧密的城市联盟，深化产业合作，共同推进科技创新和文化交流。只要各城市保持团结和合作的精神，共同应对挑战、把握机遇，淮海经济区的未来将一定更加美好。

站在这个历史的节点上，我深感自己不仅是一个文字的记录者，更是一个时代的见证者。淮海经济区的每一步发展，都凝聚着这片土地上人民的智慧和汗水。无论未来是否成立淮海省，这片土地上的城市都将携手前行，共同书写属于淮海的新篇章。

（注：本文中涉及的GDP数据及其他具体事例均基于公开资料整理，未直接引用特定文献，但力求数据准确与事例真实。）

原载《铃子百花园》微信公众号